L’entrée en service du Boeing 777X repoussée
Le premier Boeing 777X devrait entrer en service fin 2023. Lufthansa avait été nommé client de lancement. Le futur long-courrier américain pourrait peut-être entrer en service plus tard que prévu, en 2024.
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| Le Boeing 777X |
Emirates a commandé au total 115 exemplaires du 777X. C’est plus grand client du gros-porteur. La commande initiale de Boeing 777X d'Etihad a été passée en novembre 2013 lors du salon aéronautique de Dubaï. La commande est composée de 17 777-9 et 8 777-8, plus petits. En outre, la compagnie aérienne a annoncé des options d'achat pour 12 jets supplémentaires.
Le porte-parole de Boeing s’est exprimé sur le sujet:
"Nous travaillons en étroite collaboration avec les régulateurs mondiaux sur tous les aspects du développement du 777X, y compris notre programme d'essais rigoureux. Notre équipe reste concentrée sur l'exécution de cette série complète de tests et de conditions visant à démontrer la sécurité et la fiabilité de la conception de l'avion. Il s'agit d'un travail diligent et délibéré et nous sommes satisfaits des progrès réalisés à ce jour. Nous fournissons également des mises à jour régulières à nos clients de lancement."
D'après les derniers carnets de commandes de Boeing, le constructeur compte 320 commandes pour le Boeing 777X. Contrairement à Emirates, qui a une commande massive de 115 appareils, la commande d'Etihad compte seulement 25 appareils.
L’arrivée du Boeing 777X est repoussée mais cela ne pose plus de problèmes aux compagnies aériennes. En effet, lors de la réception d’un avion, la compagnie aérienne paye une partie de l’avion.
Les compagnies aériennes ont réduit la taille de leur flotte durant la pandémie. On peut citer plusieurs exemple comme le retrait anticipé des A380 d’Air France et Lufthansa. Le renouvellement des Boeing 777-200 et 777-300 est donc repoussé. Les compagnies aériennes nationales ont souvent commandé des A350-900 ou Boeing 787 Dreamliner en attendant.
